2019年新闻联播有一对虐遍全国的“宝成线”铁路职工夫妻雷杰和郝康在站台相见1分52秒，他们俩在不同列车上工作，为了保障铁路顺利运行的，聚少离多，两人往往几个月才能成功在站台相聚一次。2018年，两人连休假都算上，总共只相聚了一周，甚至让他们都冒出过转行的念头。夫妻俩全身心投入了铁路工作，准备好戒指的郝康来不及求婚也来不及为她戴上戒指，婚期一拖再拖。

　　而这对将时间和青春奉献给铁路的夫妻，均毕业于西安铁路职业技术学院。西铁院建校七十余年，学校前身为铁道部直属院校，一直是铁路系统中层和技术骨干人才培养基地。如今，依托这一历史传承，西铁院成为中西部铁路单位“主要生源地”之一，先后有百余名毕业生获得全国劳动模范、全路火车头奖章和青年岗位能手、三秦工匠等荣誉称号，培养了一大批铁路优秀职工。

　　但为什么会有如此多的优秀代表呢，这当然离不开西铁院的就业保障情况。很多人曾认为，高职院校只是高考落榜后的“兜底选项”，但事实正在悄悄变化。2023年全国高职高专就业跟踪数据显示：在一批工科、交通类、行业特色型高职院校中，就业率、岗位对口率、起薪稳定性都明显超过一些普通本科院校。而在这其中，西安铁路职业技术学院，是一所因“毕业即上岗、进铁总有编制”而被反复提及的学校。

　　连续多年毕业生就业率超95%，核心岗位集中在“铁总系统”。根据学校发布的《2023届毕业生就业质量报告》，该校2023届毕业生总体就业率为95.67%，其中：铁道类专业群就业率达98%；对口就业率超85%，即学生所学专业与工作岗位密切相关；就业稳定性高，大多数毕业生就职于铁路系统国企，含事业编制、五险二金。

　　职业教育中，就业率并非唯一指标，更关键的是就业的“含金量”。西铁院的毕业生主要流向包括：中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路兰州局、成都局、郑州局等铁总下属集团公司、中铁电气化局、中铁七局、中铁建工等央企施工单位。这类单位不仅属于“铁饭碗”性质的央企国企，而且因为技术门槛高、需求量稳定，形成了与学校之间的常年“供需直通车”。

　　学校与国铁集团“对口培养”，毕业生直接入编一线运营单位。与很多高校“毕业后自己找工作”不同，西安铁路职业技术学院与国铁集团系统内部建立了长期、结构化的人才供给关系。此外，根据学校与国铁系统签署的“订单班”协议，部分专业学生从入学起即被定向培养，完成实习即转为正式员工，且拥有带薪培训、编制录用、岗位晋升等完整路径，“准职业人”培养体系，毕业不需再适应。

　　铁路行业对技术操作规范、岗位责任和应急处理要求极高，这对学生的实践能力提出了更高标准。西铁院采用“工学结合”模式，在校期间即要求学生参与真实设备、真实场景、真实任务的实训与考核。学院建设有覆盖电力牵引、轨道交通信号、机车检修、车辆整备等多个方向的实训中心，其中双高计划专业实训室、动车组检修实训室、车辆电气实训室、等近40个实验（训）室，作为示范院校每年接待上百次委托培训与考核、运营管理专业模拟调度中心覆盖全国各铁路局调度系统流程。

　　此外，不少毕业生还参与中车集团、地铁公司、城市轨道公司的海外项目，尤其是在“一带一路”沿线国家的电气化建设、车站调度等工程岗位。

　　高职不是“低配选项”，是职业路径的优选赛道。如果你对铁路行业感兴趣，如果你追求技术型岗位带来的长期稳定与上升空间，或者你希望毕业就有好工作、有编制、有收入——那么，西铁院是你该重点了解的一所院校。

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